搁三五年前，你要是问身边的人，美国走下坡路对我们究竟是好是坏，十之八九会毫不犹豫地说——那肯定是好事啊。大国博弈，本就是你消我涨的游戏规则嘛，美国少拿两分，咱们就多拿两分，怎么看都是赚。可到了2026年，再回过头去细细梳理，你会发现，这件事远没有表面那么简单，不是简单的加减法能够概括的。 今年2月底的事件，给这个问题画了最鲜活的一笔注解。2月28日，美国携手以色列对伊朗发动大规模空袭，打击目标覆盖军事设施和多处战略节点，伊朗最高领袖哈梅内伊在袭击中身亡，同时造成大量人员伤亡。消息一出，全世界神经紧绷。哈梅内伊的儿子穆杰塔巴迅速接任，态度比父亲更强硬，上任之初就放话要全面复仇，甚至下令封锁霍尔木兹海峡。随即，伊朗用弹道导弹和无人机反击以色列本土，并袭击中东多处美军基地。不到几天，霍尔木兹海峡的商船通行量几乎降为零，伊朗也公开承认多次袭击过途经商船，还在航道布设水雷。按老思路看，美国在中东陷入泥潭，亚太的精力被分散，咱们这不就有喘息之机吗？听起来很合理，可细算账，这笔买卖，我们一点都没赚。 霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油和液化天然气贸易，是全球能源体系最粗的输油管，如今被彻底拧死。布伦特原油价格在3月初飙升至每桶85美元，比开战前涨了整整20%，到3月中旬一度逼近100美元。国际能源署署长比罗尔将这次冲击与上世纪70年代的石油危机相提并论，放在今天看，一点也不夸张。咱们国家是全球最大的原油进口国，约七成石油需求靠进口，其中相当一部分必须经过霍尔木兹海峡。海峡平日通畅时，你可能没什么感觉，可一旦断航，从炼油厂原料供应到出口码头的集装箱排期，整条产业链都会被震动。航运公司绕行好望角，一趟多跑十天半个月不说，运费和保险全涨，这笔成本最终还是落到消费者钱包里。中国常驻联合国代表傅聪在安理会表态直言：霍尔木兹海峡是国际货物和能源贸易的重要通道，维护其畅通符合所有人利益。换句话说，谁搅乱了这条航道，谁就是给全球添堵，我们也是实打实的受害者。这就是美国变弱的吊诡之处——它并不是安静退场，而是在退场过程中一通乱踢，把整个屋子里的家具都掀翻。美国的军事冒险带来的不仅是地缘政治的空洞，更是全球经济秩序的裂缝，而这些裂缝最终沿着供应链传到太平洋这一端。
强大意味着竞争，竞争有规则可博弈；动荡意味着混乱，而混乱的代价从来不是某一方独自承担。在高度互联的世界里，没有哪个大国能在全球性失序中独善其身。
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