
搁三五年前,你要是问身边的人,美国走下坡路对我们究竟是好是坏,十之八九会毫不犹豫地说——那肯定是好事啊。大国博弈,本就是你消我涨的游戏规则嘛,美国少拿两分,咱们就多拿两分,怎么看都是赚。可到了2026年,再回过头去细细梳理,你会发现,这件事远没有表面那么简单,不是简单的加减法能够概括的。 今年2月底的事件,给这个问题画了最鲜活的一笔注解。2月28日,美国携手以色列对伊朗发动大规模空袭,打击目标覆盖军事设施和多处战略节点,伊朗最高领袖哈梅内伊在袭击中身亡,同时造成大量人员伤亡。消息一出,全世界神经紧绷。哈梅内伊的儿子穆杰塔巴迅速接任,态度比父亲更强硬,上任之初就放话要全面复仇,甚至下令封锁霍尔木兹海峡。随即,伊朗用弹道导弹和无人机反击以色列本土,并袭击中东多处美军基地。不到几天,霍尔木兹海峡的商船通行量几乎降为零,伊朗也公开承认多次袭击过途经商船,还在航道布设水雷。按老思路看,美国在中东陷入泥潭,亚太的精力被分散,咱们这不就有喘息之机吗?听起来很合理,可细算账,这笔买卖,我们一点都没赚。 霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油和液化天然气贸易,是全球能源体系最粗的输油管,如今被彻底拧死。布伦特原油价格在3月初飙升至每桶85美元,比开战前涨了整整20%,到3月中旬一度逼近100美元。国际能源署署长比罗尔将这次冲击与上世纪70年代的石油危机相提并论,放在今天看,一点也不夸张。咱们国家是全球最大的原油进口国,约七成石油需求靠进口,其中相当一部分必须经过霍尔木兹海峡。海峡平日通畅时,你可能没什么感觉,可一旦断航,从炼油厂原料供应到出口码头的集装箱排期,整条产业链都会被震动。航运公司绕行好望角,一趟多跑十天半个月不说,运费和保险全涨,这笔成本最终还是落到消费者钱包里。中国常驻联合国代表傅聪在安理会表态直言:霍尔木兹海峡是国际货物和能源贸易的重要通道,维护其畅通符合所有人利益。换句话说,谁搅乱了这条航道,谁就是给全球添堵,我们也是实打实的受害者。这就是美国变弱的吊诡之处——它并不是安静退场,而是在退场过程中一通乱踢,把整个屋子里的家具都掀翻。美国的军事冒险带来的不仅是地缘政治的空洞,更是全球经济秩序的裂缝,而这些裂缝最终沿着供应链传到太平洋这一端。
强大意味着竞争,竞争有规则可博弈;动荡意味着混乱,而混乱的代价从来不是某一方独自承担。在高度互联的世界里,没有哪个大国能在全球性失序中独善其身。
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